Bueno como estaba emperrado en cambiar el aceite al sierra estuve buscando por internet unas bombas de vaciado para sacarlo por la varilla, incluso me plantee el hacerme un invento con un compresor de nevera...

El caso es que lei por ahi que las bombas estas las tenian en feuverts y demas asique me acerque a un norauto y voila!


Nunca me ha gustado esto de aspirar el aceite pero como no hay mas cojones pues olle.

Funciona a 12v lo que es muy pratico porque te puedes poner a hacerlo hasta en el infierno, si tienes coche al que cambiar aceite tienes bateria...

Viene con un par de tubos uno por donde suciona que se mete por la varilla y otro por donde lo saca para la garrafa pertinente:


No he podido sacar fotos del proceso porque los tubos se enredaban por todos los lados, la bomba como no pesa nada, la movian los tubos para todas partes etc, hasta he tenido que pedir ayuda para sujetar la garrafa.

El caso es que bueno no chupara todos los posos del fondo pero ha sacado casi todo el aceite pues al sierra le entran 4.5L y esto es lo que ha sobrado:


La lata no estaba llena del todo pues es aceite recuperado del curro de alguna lata que se pincha o lo que sea pero estaba casi casi llena y como veis ha quedado justo medio litro o menos.

Bueno mañana y el resto del puente le toca mirar el termoventilador y cambiarle el termostato y hacer una limpieza de liquido refrigerante.

Bueno pues esta mañana pretendia cambiarle el aceite al sierra, ya lo intente el fin de semana pasado, pero resuta que tenia pasado el tapon del carter y tenia una tuerca del 22 soldada que se soltó del tapon al intentar aflojar este, ya hoy iba con intencion de ser mas contundente, lo primero subir el coche a un par de borriquetas para poderme meter por debajo a enredar:


Luego tirando de radial le hice dos caras planas:

pero tras meterle la llave inglesa, una llave fija en la cual de la fuerza se me cedian las puntas, y finalmente un alicate de presion de cojones de grande...no se ha movido ni una pizca....le he dado calor...frio...

Ha quedado asi despues de volverle a rehacer las caras con la dremel y volverlas a joder con el alicate porque no se mueve nada de nada el tapon, creo que esta pegado..

fijaros las peazo de marcas que ha dejado el alicate de presion y ni por esas, que no es que resbalara facil, he podido hacer mucho par sobre el tapon pero el cabron no giraba nada y al final el alicate acababa comiendo el material:


En fin...me parece que se va a quedar sin cambio de aceite hasta que saque el motor...no se si le podre soldar una barra o algo para hacer fuerza...

Bueno como premio le he sacado unas fotos laterales al sierra para que se vea el "trabajo" acabado:

Bueno pues hoy he acabado ya definitivametne el carrito, me queda solo conectar la botella como dios manda y empezar a practicar con la antorcha TIG.

He echo un cajoncito con retales de madera que tenia por ahi:




No me he complicado mucho, sin mas lo he tirafondeado en los laterales y la base desde abajo:


Para sujetarlo al carrito, 4 tiranfondos en las escuadras que deje preparadas y listo:


Le he puesto un tornillo y unos clavos para colgar la piqueta y el cepillo de alambre y asi tenerlos siempre a mano.

Aprovecho para colgaros unas fotillos de sierra tal y como lo compre para que veais que no ha quedado muy alla pero que vino mucho peor:



A ver si me acuerdo de sacarle unas fotos tal y como esta ahora acabado con luz para que lo veais.

continuara..

Bueno aqui tenemos ya el frontal enterito montado, no ha quedado perfectamente cuadrado pero bueno:


Aqui de cerca lo que peor ha quedado, el itermitente con el foco, debido a que esta aleta tambien tenia golpe aunque menos que la otra con la que vino de miraballes.


Luego ya despues de poner los paneles interiores y guarnecidos nos hemos puesto con el paragolpes trasero, para sacar el viejo no me ha echo falta quitar la bola del remolque:



Pero para poner el nuevo si hacia falta asique las he pasado un poco putas porque dos de los tornillos los tenia como remachados:

Y logicamente cuando intentabas quitar la tuerca que estaba al otro lado, estos giraban... con la radial le he pegado dos cortes para hacerle dos caras planas y con un alicate de presion he podido sujetarlos para sacar las tuercas.

Una vez fuera la bola, he podido probar que el paragolpes cuadraba bien asique solo he tenido que pegar la pieza que tenia rota:


No ha quedado bonito pero bueno como eso no se ve, lo importante es que pege bien, abajo he aprovechado para ponerle un poco de tira de refuerzo y epoxy ya que tenia un par de rajas. Ademas de que le falta un trozo de la esquina pero bueno montado no se nota tanto y asi se va a quedar..

He usado una epoxy especial para paragolpes que necesitaba una pistola de dos embolos, pero bueno con un poco de inventiva me he fabricado un util casero:


Este paragolpes tine dos luces de matricula en vez de 1 que tenia el de serie asique le he tenido que hacer un apaño con unos faston y cable para sacar luz para las dos lamparas:


Ya por fin todo montado:


Como podeis ver tiene el piloto roto (los dos estan rotos aunque este lado es el que peor esta) no se si se lo cambiare pues el coche anda muy mal de gomas y no creo que se las cambie, me quedan 20 dias de seguro y si lo saco por ahi sera mas bien poco asique se quedara para moverse por el barrio mientras espera su destino de ser desguazado para convertirse en un LCCT.

Continuara..

Bueno ho lo primero ha sido segir con el cableado de la puerta, le he tenido que cambiar ademas del bombi, el mecanismo de la cerradura porque sino el cierre centralizado no funcionaba bien.

Despues de meter el cristal ya con mi hermano hemos empezado el asunto de la pintura.

Primero a enmascarar todo lo que no tiene que ir pintado:



Luego una lijadita a todo para que agarre bien la imprimacion:


Le hemos dado 2 manos de imprimacion gris especial de automocion, antioxidos y noseque mas..


Y tres de pintura plateada de llantas (creo que no hace falta barnizar pero el tiempo lo dira..)


Aqui podeis ver como he separado la zona de las motos de la zona de pintura xD


Y este ha sido el resultado, no es exactamente el mismo tono pero me vale..


Ya sacare fotos con mas luz...

Mañana toca montar todo el frontal y ver si puedo arreglar el paragolpes de atras que me dieron, tiene un soporte roto (trozo de la izq) y tengo que pegar en su lugar el que esta entero de la derecha que he sacado del que tenia puesto ahora:


Tengo una epoxy especial de reparar paragolpes y cinta de refuerzo que espero aguante bien.

Aun teniendo el soporte roto y una esquinita rota tambien, esta mejor que el que tengo que le falta todo un lateral asique a arreglarlo toca. La pega es que va en negro y ese si que no me voy a molestar en pintarlo.

He tenido que desmontar el gancho de remolque que tenia para poder sacar el paragolpes trasero, ya me parece que no lo vuelvo a montar...

continuara..

Bueno esta mañana he seguido dando caña al serrucho...gracias a la MIG que me ha prestado mi amigo Dani:


Es una de esas que no usa gas pero bueno para esta chapucilla me ha venido genial.


Me he podido poner a soldar la aleta, los primeros puntos daban un poco de pena...


Pero bueno al final y para lo que es no ha quedado tan mal:


Lo mas dificil de cuadrar ha sido la punta esta:


He tenido que cortar un trozo porque el soporte del parachoques (el agujerito triangular de atras) me quedaba mas adelantado asique he dejado un trozo de la aleta vieja debajo y el parachoques ira sujeto donde iba de origen.

La aleta ya colocada y cuadrada mas o menos, creo que el intermitente va a quedar separado del foco pero bueno es lo mejor que he podido hacer:



Esta es la pinta que tiene de momento ya con la puerta delantera montada, tengo que cambiar el cableado de la puerta y meterle el cristal y en nada se podra volver a sacar a la calle.



Continuara..

Bueno con el lio que tengo encima se me habia olvidado comentaros que ya tengo donante..

Es un sierra GT, que lleva discos atras y por tanto palieres con 6 tornillos como tanto buscamos, el motor aparentemente esta bien, la caja entran correctamente todas las marchas y bueno me ha salido barato porque tiene/tenia un golpe en todo el lateral izquierdo.

El motor es un N9A de 122cv y bueno lo voy a adecentar un poco para que no cante mucho en la calle porque hasta que encuentre lonja se va a tirar una temporada aparcadito por el barrio.

No tengo fotos de como lo compre porque pese a que lo he tenido 1 semana parao en la calle no me he acordado de hacerle fotos...

Aqui ya le habia empezado a quitar cosas, el foco, la parrilla y la puerta trasera estan quitadas o cambiadas



Ahora mismo lo tengo asi:




Esta mañana tambien he acabado el carrito, queda por hacer el cajon de madera para los aperos de soldadura pero bueno cuando acabe de adecentar el sierra lo termino: (las fotos al sol me han salido quemadas pero bueno cuando ponga el cajon hare fotos buenas)





Si, le he pegado unas pegatinas flaming to tuning XD

Aprovecho para enseñaros tambien el ragalo que me ha echo una pareja de amigos:



Es la careta automatica que compre que me la ha pintado la novia de mi amigo. Aprovecho para hacerle un poco de propaganda, si alguien quiere algun trabajillo de aerografiado:

http://www.aerografiatmillan.blogspot.com

Continuara...