
Luego tirando de radial le hice dos caras planas:
pero tras meterle la llave inglesa, una llave fija en la cual de la fuerza se me cedian las puntas, y finalmente un alicate de presion de cojones de grande...no se ha movido ni una pizca....le he dado calor...frio...Ha quedado asi despues de volverle a rehacer las caras con la dremel y volverlas a joder con el alicate porque no se mueve nada de nada el tapon, creo que esta pegado..
fijaros las peazo de marcas que ha dejado el alicate de presion y ni por esas, que no es que resbalara facil, he podido hacer mucho par sobre el tapon pero el cabron no giraba nada y al final el alicate acababa comiendo el material:
En fin...me parece que se va a quedar sin cambio de aceite hasta que saque el motor...no se si le podre soldar una barra o algo para hacer fuerza...
Bueno como premio le he sacado unas fotos laterales al sierra para que se vea el "trabajo" acabado:


2 comentarios:
Uyyyy..que mala pinta tiene el tornillo del carter...en la foto no parece que haya holgura entre el propio tornillo y el carter, no tiene pinta de llevar ni una misera arandela de cobre....
Bueno, si no te quieres complicar la vida por ahora y quieres cambiarlo, siempre puedes intentar aspirar el aceite haciendo vacío con un compresor de aire y una botella intermedia entre el compresor y la toma de la varilla del aceite...
Ánimo...
si, queria ver si puedo hacer algun invento con el compresor que tengo, y sacar el aceite por la varilla, el tapon si que tiene una arandela de aluminio pero vamos...menudo cabron..
Un saludo
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