Bueno pues...este monton de hierros es un chasis...o lo sera si lo consigo soldar bien...



En esa foto ya esta con un tratamiento superficial para evitar el oxido ya que tuvimos la mala suerte de que la empresa de corte los dejo expuestos a la intenperie y alguno vino oxidado.

Asique teniamos que quitar ese oxido mediante un baño de acido previo y luego prevenir que no volviera a salir asique elegimos fosfatarlos, javier (otro chalado como yo que vive tambien en castro) encontro una empresa de barrio en lejona que no pretendia robarnos por hacerlo,no nos ha cobrado mucho pero claro el acabado tambien es un poco de barrio.



Aunque suficiente para lo que lo queremos que no es mas que no se oxiden antes de acabar de montar el chasis. Como alguno esta de volviendo a los origenes y tiene capa superficial de oxido:


Mañana me dedicare a sumergirlos en WD40 para protegerlos, espero que definitivamente. hasta que por lo menos vuelva a manipularlos.

Mas cositas de alemania,

Me estoy aficionando a comprar a ebay alemania, aqui me han llegado las cosas necesarias para poder hacer el agujero, el avellanado y la rosca de la rotula axial a la cremallera de direccion.



Desde la semana pasada tambien tengo el chasis, de momento sige en sus cajas empaquetado, ya lo sacare y echare mas fotillos:




Pero este puente me toca hacerle un mantenimiento integral a mi bmw k100rs porque en agosto me toca viaje con ella.

continuara..

Mirad lo que me ha llegado!



Por fin tras no pocos malentendidos con el aleman de ebay hoy me ha llegado por seur la maquina TIG


Todo el tema del TIG venia en esa bolsa de nylon, me han llegado tambien los electrodos de tungsteno de 2.4 y el regulador.

Ya solo falta encontrar una botella de argon a un precio aceptable, sigo buscando..

Bueno me he metido a cortar el eje de la cremallera menos mal que tenia el soporte vertical para la radial porque me ha costado lo mio, este es el montaje que he echo para poder sujetar la cremallera:


Poco a poco para que no se calentara demasiado el metal lo he ido cortando y bueno me ha quedado como 1mm mas corto pero espero poder ajustarlo con una arandela o algo, cuando este montada en el coche comprobare el comportamiento de la direccion.

Aqui se puede apreciar el trozo majo que le he cortado:


Una vez cortada, le tengo que hacer la rosca y el avellanado que tenia de fabrica, ya estoy buscando por ebay un macho M14x1.5 y la broca de avellanar.

Aqui veis como ha quedado el corte y la rosca que tengo que hacer:


Y en esta otra se ve como he torcido el pie del taladro para poder sujetar en vertical toda la cremallera a la hora de hacer el taladro, en la foto sale el trozo que sobraba del eje con el que hice una prueba para ver lo duro que era el eje y si se dejaba taladrar...


Va a ser complicado poder sujetar la cremallera entera y que el agujero quede en el centro y bien vertical pero bueno espero que al ser una rotula me de algo de margen. El caso es que desmontar la cremallera es bastante jodido asique aunque me daria algo mas de libertad de movimiento tratare de hacerlo con ella montada.

continuara...